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　　一变速结构，设于该壳体，包括一卷线盘及一心轴，该卷线盘设于该心轴，该卷线盘供

　　盘绕有一变速线，该心轴的轴线方向定义一第一枢转轴线，该卷线盘可回复地围绕该第一

　　一刹车把手，枢设于该壳体，该刹车把手围绕一第二枢转轴线摆动，定义一第一参考平

　　一第一操作组件，可回复地枢设于该壳体，以带动该卷线盘转动以拉动变速线，该第一

　　一第二操作组件，可回复地枢设于该壳体，以带动该卷线盘复位转动以释放变速线，该

　　其中，于常态时该第一指拨面及该第二指拨面皆位于该第一参考平面远离该自行车的

　　其中，当该第一指拨面朝该第一参考平面摆动时，该第二指拨面不与该第一指拨面同

　　2.如权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，该卷线盘同动地套设于该心轴。

　　3.如权利要求1所述的自行车操作装置，其特征在于，该变速结构包括一第二齿盘，该

　　4.如权利要求3所述的自行车操作装置，其特征在于，该第二操作组件包括一第二卡抵

　　件；其中当该第二操作组件于常态下且该卷线盘拉动该变速线时，该第二齿盘跳脱该第二

　　卡抵件进行转动，该第二卡抵件卡抵该第二齿盘以使该第二齿盘无法复位转动；当拨动该

　　第二操作组件且该第一操作组件于常态时，该第二卡抵件跳脱该第二齿盘而使该卷线所述的自行车操作装置，其特征在于，该第二操作组件另包括一第二转

　　换件，该第二转换件沿该第一枢转轴线可转动地设于该壳体内，该第二操作组件包括一第

　　二拨杆，该第二拨杆沿该第二枢转轴线枢设于该第二转换件，该第二指拨面设于该第二拨

　　杆，该第二拨杆与该第二转换件沿该第一枢转轴线同动转动，该第二卡抵件朝向该第二转

　　换件凸设有一凸点，当拨动该第二拨杆时，该第二转换件的一卡凸抵顶该第二卡抵件的该

　　6.如权利要求5所述的自行车操作装置，其特征在于，该第二卡抵件沿该第一枢转轴线

　　可转动地设于该壳体内，该第二卡抵件设有该第二卡抵部，该第二卡抵部设有一第二卡件

　　及一第三卡件，该第二齿盘设有一外齿排及一内齿排，该外齿排与该内齿排位于该第二卡

　　件与该第三卡件之间，当该第二操作组件于常态时，该第二卡件可跳脱地卡抵于该外齿排

　　以使该第二齿盘可选择性地朝拉动该变速线的方向转动；当拨动该第二操作组件时，该第

　　7.如权利要求3所述的自行车操作装置，其特征在于，该变速结构包括一第一齿盘，该

　　第一齿盘同动地套设于该心轴，该第一操作组件包括一第一卡抵件，该第一卡抵件围绕该

　　第一枢转轴线转动地设于该壳体，当拨动该第一操作组件时，该第一操作组件带动该第一

　　卡抵件与该第一齿盘相卡合，以带动该卷线盘拉动该变速线，当释放该第一操作组件时该

　　8.如权利要求7所述的自行车操作装置，其特征在于，该心轴为非圆形柱体，该第一齿

　　盘、该第二齿盘及该卷线盘分别穿设有非圆形孔的一组接孔，该心轴穿设于多个该组接孔，

　　该第二齿盘位于该第一齿盘与该卷线所述的自行车操作装置，其特征在于，该壳体沿该第一枢转轴线远离该

　　10.如权利要求6所述的自行车操作装置，其特征在于，该卷线盘同动地套设于该心轴；

　　该变速结构包括一第一齿盘，该第一齿盘同动地套设于该心轴，该第一操作组件包括一第

　　一卡抵件，该第一卡抵件围绕该第一枢转轴线转动地设于该壳体，当拨动该第一操作组件

　　时，该第一操作组件带动该第一卡抵件与该第一齿盘相卡合，以带动该卷线盘拉动该变速

　　线，当释放该第一操作组件时该第一卡抵件脱离该第一齿盘；另包括至少一第一转换件，各

　　该第一转换件围绕该第一枢转轴线转动地设于该壳体，该第一操作组件包括一第一拨杆，

　　该第一指拨面设于该第一拨杆，各该第一转换件设有一限位孔，该第一卡抵件沿该第一枢

　　转轴线的至少一侧分别设有一凸块，该二凸块分别可转动地插设于该二限位孔，各该限位

　　孔设有一挡缘，常态下各该凸块档止于一该挡缘；该第一拨杆延伸设有二耳片，该二耳片延

　　伸至该二第一转换件之间并与该第一卡抵件相枢接，该第一卡抵件另包括一第一卡抵部，

　　该第一卡抵部设有该第一卡件，当拨动该第一拨杆时该第一卡件与该第一齿盘相卡合；该

　　心轴为非圆形柱体，该第一齿盘、该第二齿盘及该卷线盘分别穿设有非圆形孔的一组接孔，

　　该心轴穿设于多个该组接孔，该第二齿盘位于该第一齿盘与该卷线盘之间；该壳体沿该第

　　一枢转轴线远离该刹车把手的一端设有一穿孔，该变速线沿该穿孔穿出该壳体外；该心轴

　　包括相对的两个弧面及两个切削面，该第二转换件及该两个第一转换件套设于该心轴的该

　　两个弧面；另包括两个培林，该两个培林套设于该心轴，其中一该培林夹抵于该第二齿盘与

　　把手装设变速操作装置以进行变速，然而习知自行车变速装置却有下述缺点：如中国台湾

　　专利号TWI391292所揭示的变速装置，其通过将刹车握把朝横向自行车的前进方向摆动以

　　达到控制变速的目的，如此使用者容易在进行刹车时不慎又进行变速、或在进行变速的过

　　程中不慎进行刹车；如中国台湾专利号TWI260295所揭示的变速装置，其通过将按钮设置于

　　把手横向于自行车的前进方向的一侧进行操作，使用者需要使用拇指进行按压，如此会导

　　致拇指无法抵扣于车把手而无法稳定抓持住车把手，使用上较危险；如中国台湾专利号

　　TWI699305所揭示的变速装置，其仅通过一操作杆进行左摆右摆的进档退档作业，使用者容

　　杆与该第二拨杆分别可自由摆动，以便于个别拨动该第一拨杆与该第二拨杆，另外可避免

　　为达成上述目的，本发明提供一种自行车操作装置，包括一壳体、一变速结构、一

　　刹车把手、一第一操作组件及一第二操作组件。该壳体装设于一自行车的一车手把。该变速

　　结构设于该壳体，包括一卷线盘及一心轴，该卷线盘设于该心轴，该卷线盘供盘绕有一变速

　　线，该心轴的轴线方向定义一第一枢转轴线，该卷线盘可回复地围绕该第一枢转轴线转动。

　　该刹车把手枢设于该壳体，该刹车把手围绕一第二枢转轴线摆动，定义一第一参考平面垂

　　直于第二枢转轴线并通过卷线盘的中心点。该第一操作组件可回复地枢设于该壳体，以带

　　动该卷线盘转动以拉动变速线，该第一操作组件设有一第一指拨面。该第二操作组件可回

　　复地枢设于该壳体，以带动该卷线盘复位转动以释放变速线，该第二操作组件设有一第二

　　指拨面。其中，当拨动该第一操作组件时该第一指拨面朝该第一参考平面摆动。其中，当拨

　　动该第二操作组件时该第二指拨面朝该第一参考平面摆动。其中，当该第一指拨面朝该第

　　一参考平面摆动时，该第二指拨面不与该第一指拨面同动。其中，该第二指拨面位于该第二

　　该卷线盘拉动该变速线时，该第二齿盘跳脱该第二卡抵件进行转动，该第二卡抵件卡抵该

　　第二齿盘以使该第二齿盘无法复位转动；当拨动该第二操作组件且该第一操作组件于常态

　　可转动地设于该壳体内，该第二操作组件包括一第二拨杆，该第二拨杆沿该第二枢转轴线

　　枢设于该第二转换件，该第二指拨面设于该第二拨杆，该第二拨杆与该第二转换件沿该第

　　一枢转轴线同动转动，该第二卡抵件朝向该第二转换件凸设有一凸点，当拨动该第二拨杆

　　时，该第二转换件的一卡凸抵顶该第二卡抵件的该凸点，以使该第二卡抵件摆动。

　　设有该第二卡抵部，该第二卡抵部设有一第二卡件及一第三卡件，该第二齿盘设有一外齿

　　排及一内齿排，该外齿排与该内齿排位于该第二卡件与该第三卡件之间，当该第二操作组

　　件于常态时，该第二卡件可跳脱地卡抵于该外齿排以使该第二齿盘可选择性地朝拉动该变

　　速线的方向转动；当拨动该第二操作组件时，该第二卡件脱离该外齿排且该第二齿盘复位

　　较佳地，该变速结构包括一第一齿盘，该第一齿盘同动地套设于该心轴，该第一操

　　作组件包括一第一卡抵件，该第一卡抵件围绕该第一枢转轴线转动地设于该壳体，当拨动

　　该第一操作组件时，该第一操作组件带动该第一卡抵件与该第一齿盘相卡合，以带动该卷

　　较佳地，该心轴为非圆形柱体，该第一齿盘、该第二齿盘及该卷线盘分别穿设有非

　　圆形孔的一组接孔，该心轴穿设于多个该组接孔，该第二齿盘位于该第一齿盘与该卷线]

　　较佳地，该卷线盘同动地套设于该心轴；该变速结构包括一第一齿盘，该第一齿盘

　　同动地套设于该心轴，该第一操作组件包括一第一卡抵件，该第一卡抵件围绕该第一枢转

　　轴线转动地设于该壳体，当拨动该第一操作组件时，该第一操作组件带动该第一卡抵件与

　　该第一齿盘相卡合，以带动该卷线盘拉动该变速线，当释放该第一操作组件时该第一卡抵

　　件脱离该第一齿盘；另包括至少一第一转换件，各该第一转换件围绕该第一枢转轴线转动

　　地设于该壳体，该第一操作组件包括一第一拨杆，该第一指拨面设于该第一拨杆，各该第一

　　转换件设有一限位孔，该第一卡抵件沿该第一枢转轴线的至少一侧分别设有一凸块，该二

　　凸块分别可转动地插设于该二限位孔，各该限位孔设有一挡缘，常态下各该凸块档止于一

　　该挡缘；该第一拨杆延伸设有二耳片，该二耳片延伸至该二第一转换件之间并与该第一卡

　　抵件相枢接，该第一卡抵件另包括一第一卡抵部，该第一卡抵部设有该第一卡件，当拨动该

　　第一拨杆时该第一卡件与该第一齿盘相卡合；该心轴为非圆形柱体，该第一齿盘、该第二齿

　　盘及该卷线盘分别穿设有非圆形孔的一组接孔，该心轴穿设于多个该组接孔，该第二齿盘

　　位于该第一齿盘与该卷线盘之间；该壳体沿该第一枢转轴线远离该刹车把手的一端设有一

　　穿孔，该变速线沿该穿孔穿出该壳体外；该心轴包括相对的两个弧面及两个切削面，该第二

　　转换件及该两个第一转换件套设于该心轴的该两个弧面；另包括两个培林，该两个培林套

　　设于该心轴，其中一该培林夹抵于该第二齿盘与该第二转换件之间，另一该培林夹抵于该

　　及刹车时的准确度，另外该自行车操作装置的该第一拨杆与该第二拨杆分别可自由摆动，

　　请参考图1至图16，其显示本发明的一较佳实施例，本发明的自行车操作装置包括

　　一壳体1、一变速结构3、一刹车把手2、一第一操作组件7及一第二操作组件8。

　　该变速结构3设于该壳体1，包括一卷线，该卷线的轴线方向定义一第一枢转轴线

　　可回复地围绕该第一枢转轴线转动。于本实施例中该卷线枢设于该壳体1，该刹车把手2围绕一第二枢转轴线摆动，定义一第

　　一参考平面A3垂直于第二枢转轴线并通过卷线，以带动该卷线转动以拉动变速线]

　　一参考平面A3远离该自行车的一侧；其中，当拨动该第一操作组件7时该第一指拨面73朝该

　　第一参考平面A3摆动；其中，当拨动该第二操作组件8时该第二指拨面84朝该第一参考平面

　　A3摆动；其中，当该第一指拨面73朝该第一参考平面A3摆动时，该第二指拨面84不与该第一

　　指拨面73同动，因此该第二指拨面84不与该第一指拨面73相干涉以避免无法顺利变速；其

　　面73与该第二指拨面84皆位于该第一参考平面A3远离该自行车的一侧，以供使用者的食指

　　或中指将该第一指拨面73与该第二指拨面84朝该自行车的方向扳动，于使用上较简单方

　　便，且该第一指拨面73与该第二指拨面84分别可自由摆动，因此可避免相互该第一指拨面

　　具体而言，如图14至图16所示，该变速结构3包括一第二齿盘5，该第二齿盘5同动

　　地套设于该心轴31，该第二操作组件8包括一第二卡抵件82(如图2及图3所示)；其中当该第

　　进行转动，该第二卡抵件82卡抵该第二齿盘5以使该第二齿盘5无法复位转动；当拨动该第

　　二操作组件8且该第一操作组件7于常态时，该第二卡抵件82跳脱该第二齿盘5而使该卷线复位转动(于本实施例中为逆时针方向)。

　　另外，该第二操作组件8另包括一第二转换件83，该第二转换件83沿该第一枢转轴

　　与该第二转换件83沿该第一枢转轴线同动转动，该第二卡抵件82朝向该第二转换件83凸

　　设有一凸点824，当拨动该第二拨杆81时，该第二转换件83的一卡凸831抵顶该第二卡抵件

　　较佳地，该第二卡抵件82沿该第一枢转轴线，该第二卡抵部821设有一第二卡件822及一第三卡件823，该

　　第二齿盘5设有一外齿排51及一内齿排52，该外齿排51与该内齿排52位于该第二卡件822与

　　该第三卡件823之间，当该第二操作组件8于常态时，该第二卡件822可跳脱地卡抵于该外齿

　　排51以使该第二齿盘5可选择性地朝拉动该变速线的方向转动；当拨动该第二操作组件8

　　时，该第二卡件822脱离该外齿排51且该第二齿盘5复位转动时该第三卡件823卡抵于该内

　　齿排52，借此该自行车操作装置一次仅可进行一段退档变速，避免变速齿链脱离变速齿盘

　　进一步的说，该变速结构3包括一第一齿盘4，该第一齿盘4同动地套设于该心轴

　　31，该第一操作组件7包括一第一卡抵件72，该第一卡抵件72围绕该第一枢转轴线，当拨动该第一操作组件7时，该第一操作组件7带动该第一卡抵件72与该第一

　　齿盘4相卡合，以带动该卷线拉动该变速线(于本实施例中为顺时针方向拉动)，当释

　　其中，该心轴31为非圆形柱体，该第一齿盘4、该第二齿盘5及该卷线分别穿设

　　有非圆形孔的一组接孔32，该心轴31穿设于该多个组接孔32，该第二齿盘5位于该第一齿盘

　　该壳体1沿该第一枢转轴线，该变速线外，因此该变速线的刹车线相缠绕、干扰，

　　于本发明另包括至少一第一转换件11，各该第一转换件11围绕该第一枢转轴线，该第一拨杆71围绕平行该第二

　　枢转轴线转动地设于该第一转换件11，该第一指拨面73设于该第一拨杆71，各该第一转

　　换件11设有一限位孔111，该第一卡抵件72沿该第一枢转轴线的至少一侧分别设有一凸

　　块723，该二凸块723分别可转动地插设于该二限位孔111，各该限位孔111设有一挡缘112，

　　常态下各该凸块723档止于一该挡缘112，因此当拨动该第一拨杆71时，该第一卡抵件72会

　　先相对该至少一第一转换件11进行空转(如图10至图11所示)，待该第一卡抵件72卡抵于该

　　第一齿盘4时，该第一拨杆71即带动该第一转换件11进行摆动，借此该第一卡抵件72即可带

　　动该第一齿盘4朝进档方向转动(如图11至图12所示)，当释放该第一拨杆71时，该第一卡抵

　　该第一拨杆71延伸设有两个耳片711，该两个耳片711延伸至该两个第一转换件11

　　之间并与该第一卡抵件72相枢接，该第一卡抵件72另包括一第一卡抵部721，该第一卡抵部

　　721设有该第一卡件722，当拨动该第一拨杆71时该第一卡件722与该第一齿盘4相卡合。因

　　此该第一拨杆71与该第二拨杆81可分别进行摆动，使用者在拨动完该第一拨杆71与该第二

　　拨杆81其中一者后可立刻拨动另一者，如此可快速地进行进档或退档的切换，以提高变速

　　的机动性。且由于该第一拨杆71围绕平行该第二枢转轴线转动地设于该第一转换件11，

　　较佳地，该心轴31包括相对的两个弧面311及两个切削面312，该第二转换件83及

　　该两个第一转换件11套设于该心轴31的该两个弧面311，以使该第二转换件83与该两个第

　　一转换件11可相对该心轴31转动；于本实施例中另包括两个培林13，该两个培林13套设于

　　该心轴31，其中一该培林13夹抵于该第二齿盘5与该第二转换件83之间，另一该培林13夹抵

　　于该第一齿盘4与该第二转换件83之间，可使该第二转换件83顺利地相对该第一齿盘4与该

　　来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下，任何基于本发明技术方案基础上的等效变